印尼国防部长沙夫里在周三确认，该国将采购中国制造的歼-10战斗机。印尼防长此前的发言人曾表示，希望为军队配备最好的武器。经过多次考量后，印尼决定引进歼-10，但可能不会选择最先进的歼-10C，而是较早的歼-10A或歼-10B。
从已知采购史来看，印尼曾宣布引进42架法国阵风战机。本次又宣布采购歼-10，表明印尼可能正在重新评估阵风订单。印尼空军目前已装备来自美国和俄罗斯的机型，如果再同时引进中、美、俄、法多国战机，对后勤、维护和训练都会带来极大负担。因此，在选择上会更审慎，倾向于考虑整体成本与可维护性。
价格是关键因素之一。印尼和法国签订的阵风合同金额高达81亿美元，单机价格接近1.9亿美元，这对印尼这样的国防预算而言压力很大。阵风虽性能优良，但价格昂贵且维护成本高，在印尼这种热带、潮湿环境下，维护难度和长期费用更值得考量。因此，相对便宜、交付更快的歼-10A/B对印尼更具吸引力。
交付时间也是重要因素。达索工业还有大量阵风订单在排队交付，印尼订购的42架阵风最快也要到2026年才能陆续交付。作为东南亚重要的军事力量，印尼面临的地区安全环境要求其尽快提升空中战力。其周边国家如马来西亚、澳大利亚和新加坡在空中能力上不断增强，尤其澳大利亚和新加坡已经装备或计划装备更先进的隐身战机（如F-35），因此印尼迫切希望缩短补强周期。
印尼防长称“歼-10战斗机将很快出现在雅加达”，但并未明确具体型号。相比歼-10C，歼-10A/B在价格和交付速度上都有优势，更符合“很快出现”的表述。其他国家采购歼-10C的交付速度也显示，完整交付往往需要时间，这进一步支持印尼或选择现有型号以便快速入役的推测。
从中国方面看，对外出口歼-10A并非罕见。歼-10A自2006年定型起，大量装备国内空军，配备过国产1473型雷达，并能挂载多种中程与格斗导弹，曾是中国空军较为主力的第四代机型之一。据外界估计，歼-10A的产量较大，且经受过实战化检验，具备一定的出口基础。
通常战机的服役周期在25—30年，十余年后常会进行中期改进。理论上歼-10A也可升级，但考虑到中国本身在战机技术上的快速发展，投入大量资源去对服役已久的机型做大规模现代化改造，时间和成本都不低。而且即便升级后，歼-10A的剩余服役年限有限，因此直接生产更新型号（如歼-10C）往往更具性价比。此外，中国也在发展第五代机型（如歼-35），使得对旧型号的全面升级价值下降。
在未来空战格局中，歼-20和歼-35等更先进的机型将承担主力角色，歼-10系列更多作为配合作战或过渡装备。虽然相较于最新一代机型，歼-10A的地位可能有些尴尬，但在全球多数国家的空军中，歼-10A/B仍属于具备较强战力的主力战斗机，对很多国家来说仍然非常实用。
中方向友好国家出口歼-10A或歼-10B，并不是不可理解的选择。对印尼而言，采购歼-10可以作为向更先进隐身战机过渡的步骤：先以较低成本、速度较快的歼-10系列熟悉操作与战术，再根据未来需求和预算考虑引进更高端的隐身飞机。
印尼此次确认采购歼-10，反映了其对快速提升空军能力的迫切需求，也体现出在价格、交付期和后勤可行性等方面的平衡考量。未来印尼是否会在此基础上继续升级装备到隐身战机，还需观察其后续采购计划与预算安排。
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