10月22日，山姆就近期受到关注的配送员电动车挂满大件货物一事作出回应，宣布将联合配送合作平台在全国陆续推进三轮车及四轮车运输，以解决大件货物配送的安全隐患。公司一直与各家配送合作平台携手推进和优化相关安全保障措施，包括货物体积标签化管理、骑手超量订单控制、交通工具货物匹配优化和智能派单系统等，从机制上降低安全风险。
近期，山姆已在天津、武汉、长沙等地与顺丰、京东合作，采用电动三轮车的方式运输大件货物。此前，多位网友在社交平台上表示，山姆配送员驾驶的电动车前后挂满量贩装商品，货物遮挡视线，骑手只能勉强保持平衡，超载情况明显。网友质疑山姆会员商店配送方式存在不合理情况，并对配送员行驶安全表示担忧。
网友发布的图片显示，配送车辆的踏板、车把及后座被大米、牛奶、狗粮等重物挂满，部分货物超出车身半米以上，违反了《道路交通安全法实施条例》中关于非机动车载物高度不超过 1.5 米、长度不超出车身 0.3 米的规定。山姆商品多为家庭囤货装，绝大多数订单数量多、体积大、重量沉。“极速达”服务满99元免15公斤首重运费，超出15公斤每公斤加收1元，全城配业务则是隔日达，满299元免20公斤的运费。这也促使会员为节省配送费选择凑单或合并下单，进一步加剧了订单的重量。
“极速达”服务由门店配送员骑电动车配送，主要覆盖山姆会员店周边 3 至 5 公里的范围。该服务要求最快1小时送达，但薪资方面并没有订单重量补贴，因此骑手不得不一趟多接订单，导致超载配送。公开资料显示，达达自2017年12月与山姆会员商店达成合作，共建“极速达”服务，曾尝试无人配送车接驳，但尚未大规模应用。华东地区某山姆配送站点的工作人员表示，一般大城市对三轮车管理严格，部分骑手只能使用两轮电动车送货。
8月21日，沃尔玛公司公布2025财年第二季度业绩。中国区方面，沃尔玛中国第二季度实现净销售额58亿美元，同比增长30.1%；电商业务净销售额增长39%，电商销售额占比超过50%。其中，山姆会员商店二季度保持强劲的增长势头，交易单量实现了双位数增长，门店数量在过去12个月增加了8家新店。沃尔玛高管在财报电话会议上表示，中国线上业务表现强劲，中国市场净销售额超过50%由线上驱动。
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