11月新势力销量榜单公布，市场格局在年末冲刺前出现明显分化。零跑和鸿蒙智行表现突出，分别达到了70000与80000辆大关；而“蔚小理”传统头部阵营却集体从4万辆区间滑落，导致50000~70000辆之间出现了品牌断层。
零跑继续保持单品牌冠军地位，以70327辆的交付量连续9个月领跑新势力。鸿蒙智行全系五界车型共售出81864辆，创下单月交付历史新高。极氪科技11月销量为63902辆，环比增长3.68%。但细分来看，领克品牌销量从10月的40213辆跌至11月的35059辆，跌幅达13.8%。
小米依然保持了4万+的交付成绩，具体数字未公开。蔚来和小鹏则双双从4万辆规模跌落，与理想一起站在了3万+的交付区间。理想交付了33181辆车，环比微增4.45%，同比下跌31.92%。小鹏交付了36728辆，环比下降12.58%，同比增长18.88%。蔚来交付了36275辆，环比下降10.02%，同比增长76.3%。其中，乐道品牌交付量为11794辆，环比下跌32%；蔚来品牌交付18393辆，环比增长7.3%；萤火虫品牌交付新车6088台，再创新高。
根据“蔚小理”三家Q4交付指引，理想目标交付10万~11万辆，12月至少需再卖35052辆车才能达成目标；小鹏目标交付12.5万~13.2万辆，12月至少要完成46259辆的交付；蔚来的目标是12万~12.55万辆，12月至少还要再交付43328辆。
央企新势力中，岚图表现亮眼，11月交付了20005辆。阿维塔交付了14057辆，环比微增4.08%，是唯一没有超过2万辆的品牌。截至发稿时，长安旗下的深蓝汽车未公布销量。
自今年10月份起，全国大面积出现置换补贴退坡现象。蔚来创始人李斌表示，政策退坡导致需求明显萎缩，预计今年年末整个行业难以再现翘尾行情。乘联会数据显示，11月1日至23日，全国乘用车市场零售138.4万辆，同比去年11月同期下降11%，较上月同期下降2%。
距离今年收官只剩一个月时间，理想、岚图和阿维塔目前的销量进度均不足60%。“蔚小理”这三家头部新势力能否在Q4兑现交付指引，市场将持续关注。
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