随着新能源汽车渗透率持续攀升，“充电慢” 仍是用户核心痛点之一。直流充电桩作为快充场景的核心设备，其电源模块的效率、体积与可靠性直接决定充电体验 —— 而PFC(功率因数校正)模块作为电源模块的 “能量入口”，正是提升充电效率的关键环节。
今天大家聊聊 SiC(碳化硅)功率器件如何为充电桩 PFC 模块 “提质增效”，以及至信微电子打造的适配方案。
一、为什么 SiC 功率器件成了充电桩 PFC 的 “优选”?
传统充电桩 PFC 模块多采用硅基 IGBT 或二极管，但随着充电桩功率向 15KW、20KW 甚至更高等级升级，硅器件的局限性逐渐凸显：开关频率低导致模块体积大、高频损耗高影响效率，且耐高温性能不足需额外加强散热。
而 SiC 功率器件凭借三大核心优势，完美匹配充电桩 PFC 的需求：
高频低损耗：SiC 材料的开关速度是硅的数倍，开关损耗仅为硅器件的 1/10，可显著降低 PFC 模块的能量损耗;
高压耐高温：1200V 耐压等级适配充电桩高压工况，且能在 200℃以上高温稳定工作，减少散热设计成本;
小型化优势：高频特性允许缩小滤波元件体积，让 PFC 模块更紧凑，适配充电桩 “轻量化” 需求。
二、不同 PFC 拓扑下，至信微 SiC 器件的选型方案
在直流充电桩领域，不同功率需求对应不同的 PFC 拓扑结构，而器件选型需与拓扑特性深度匹配。浮思特科技在服务客户过程中，与专注于 SiC 功率器件研发的至信微达成深度合作，针对两种主流拓扑梳理出高适配性方案：
1. 单向 15KW 左右模块：三相维也纳 PFC 拓扑
三相维也纳 PFC 拓扑因结构简单、谐波抑制效果好，广泛应用于单向 15KW 等级的充电桩电源模块。该拓扑对整流器件的耐压、电流能力要求较高，至信微推荐选用1200V SiC SBD(肖特基二极管) ，具体型号及优势如下：
SDC20120T2AA(20A)：1200V 耐压满足高压需求，20A 额定电流适配中低功率段，反向恢复损耗极低，提升 PFC 模块效率至 98% 以上;
SDC50120T2AS(50A)：50A 大电流规格覆盖高功率段需求，采用 TO-247 封装，散热性能优异，适合长期高负载运行场景。
实际应用中，这两款 SiC SBD 可根据模块具体功率需求灵活选型，既能保证可靠性，又能避免 “大材小用” 造成的成本浪费。
2. 双向 20KW 左右模块：三相全桥 PFC 拓扑
双向 20KW 等级的充电桩(支持车辆向电网放电 V2G)多采用三相全桥 PFC 拓扑，该拓扑需要器件同时具备整流与逆变能力，对开关器件的动态性能要求更高。至信微的1200V SiC MOSFET 凭借优异的开关特性，成为该拓扑的理想选择，推荐型号：
SMC28N120T4AS(28mΩ)：1200V 耐压 + 28mΩ 低导通电阻，导通损耗小，适合对效率要求严苛的场景，可降低 PFC 模块温升;
SMC32N120T4BA(32mΩ)：32mΩ 导通电阻平衡性能与成本，采用 TO-247-4L 封装，栅极控制更稳定，适配双向充放电的高频切换需求。
我们曾协助某充电桩客户将三相全桥 PFC 模块的硅 IGBT 替换为至信微 SMC28N120T4AS，最终模块效率提升 2.3%，散热风扇转速降低 30%，整体可靠性显著提升。
作为至信微电子的合作代理商，浮思特科技不仅深耕电量监测、电流传感等领域，更注重为客户提供 “一站式功率解决方案”。与至信微的合作，正是基于双方对充电桩行业技术痛点的共同理解 —— 我们不仅为客户提供至信微经过实际验证的 SiC 器件，还会协助客户完成 PFC 模块的参数匹配、损耗测算与可靠性验证。
随着快充技术向 “超充” 升级，SiC 功率器件在充电桩领域的应用将成为必然趋势。浮思特科技将持续依托与 至信微等优质合作伙伴的协同优势，既为行业分享前沿技术，也为客户提供从器件选型到方案落地的全流程支持。
END
关于我们：浮思特科技成立于2008年，专注于电子方案开发与电子元器件代理销售，长期深耕新能源、电动汽车、充电桩、家用电器及触控显示等领域，积累了丰富的项目技术经验，并与多家世界500强企业及独角兽企业建立了稳定的合作关系。公司还自主研发了功率模块、红外成像仪等产品，广泛应用于工业控制、智能设备和消费电子领域。始终秉持“技术创新，赋能未来”的理念，持续提升技术服务能力与产品竞争力。
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