埃弗顿的新家，希尔·迪金森体育场，终于在利物浦的滨水区开门迎客了。造价超过十亿美元，用了4D建筑信息模型技术，填平了一个1848年就存在的历史码头——布拉姆利-摩尔码头。这手笔确实够大，也够现代。
但代价是什么？为了给这座能容纳53000人的新球场腾地方，利物浦丢掉了联合国教科文组织授予的世界遗产地位。官方的说法是，这个项目和庞大的“利物浦水域”开发计划，“有损于该遗址的真实性和完整性”。作为一个跑了十几年球场的记者，我见过太多俱乐部为了现代化而抛弃传统的故事，但直接把世界遗产头衔给“搞掉”，这还真是头一回。城市发展和历史遗产的矛盾，在这里被摆到了台面上，而且是以一种近乎粗暴的方式。
设计方洛杉矶的MEIS和BDP Pattern的人把这个设计形容为，一个巨大的砖砌盒子里，从天而降了一艘“宇宙飞船”。BDP的董事荣-斯科特·科利说，这是一个很棒的建筑隐喻，代表着俱乐部和城市尊重传统，又着眼未来。听起来很美好，但亲眼看到那个设计，我总觉得这隐喻有点过于直白，甚至可以说是生硬。它没有试图将新旧巧妙地编织在一起，更像是简单粗暴地把两个完全不同的东西硬凑到一块，告诉你这就是融合。
自从1892年起，埃弗顿的主场一直在古迪逊公园。那座球场，由著名建筑师阿奇博尔德·利奇设计，是传统英式球场的典范——四四方方，看台离球场极近，球迷的呐喊声仿佛能直接吹到球员脸上。它就坐落在养育了无数蓝领球迷的街区里。虽然它老了，设施跟不上时代，安全标准也成了问题，但那里承载的记忆和氛围是无可替代的。
现在的新球场，完全是另一回事。视野无可挑剔，内部的餐饮服务选择丰富，更像一个多功能活动中心。南看台被设计成一个能容纳14000人的单层看台，坡度达到了规则允许的最大值，就是为了复刻那种“声墙”效果。这些都很好，很专业，也很……“全球化”。说白了，内部大厅那种感觉，跟任何一个国际机场的候机楼没什么本质区别，功能性极强，但缺少了点只属于埃弗顿的独特味道。
当然，进步是实实在在的。新球场提供了远超普通标准的279个轮椅位置和58个无障碍卫生间，还设有感官空间。这些对球迷的关怀值得肯定。可问题也出在这里，这种追求极致流畅体验的“公司化”思路，与足球这项运动本身所带有的仪式感、历史感和粗粝美学之间，总显得有些格格不入。他们保留了一些旧码头的铁轨，修复了1883年的液压塔，甚至在围栏和座椅上复制了古迪逊公园的十字图案，这些细节很用心。可一转身，内部餐厅的主题设计又搞得像购物中心一样，这种感觉挺别扭的。
一个球场的真正价值，从来不是第一个赛季就能定论的。未来几十年，球迷们如何在这里创造新的故事，它如何与庞大的“利物浦水域”开发区融合，才是关键。科利说，已经看到周边开了新酒吧，有人办起了球迷区，城市再生正在发生。希望吧。只是以我在英国这么多年的观察，这种耗资近70亿美元、长达三十年的大规模开发项目，最终是否能真正保留社区的原始活力，而不是变成另一个昂贵而无趣的商业区，我个人持保留意见。
值得庆幸的是，埃弗顿没有选择最决绝的方式。古迪逊公园不会被推平，它将被改造为俱乐部的社区外展中心，并成为女队的新主场。在一个女足运动蓬勃发展的时代，这个决定显得尤为明智。老球场的灵魂得以在社区延续，这或许是这次昂贵的“搬家”过程中，最让人感到欣慰的一笔。它至少说明，在商业浪潮之下，俱乐部还记得自己从何而来。
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