所有人都以为马斯克是那个在推特上指点江山的“暴君”，谁敢怼他，第二天就得卷铺盖走人。
这次老马不仅被人指着鼻子骂“蠢货”，对方甚至还专门搞了个促销活动来羞辱他。
这事儿太反常了。
为了搞清楚来龙去脉，我翻遍了过去48小时的推特记录和外媒报道，甚至去查了欧盟的航空法规。
事情的起因很简单。
最近很多国际大航司都在装 Starlink，也就是马斯克的星链，让乘客在飞机上也能高速冲浪。
有记者就去问瑞安航空的CEO 迈克尔·奥利里，作为欧洲最大的廉航，你们跟不跟？
按理说，客气两句就算了。
但奥利里这人是个狠角色，直接回绝，理由极其硬核：装这玩意儿会增加飞机重量和空气阻力，导致燃油消耗增加2%，一年要多花2.5亿美元。
他还补了一刀：我们的航班平均就飞一小时，乘客根本不在乎能不能上网。
这话说得太满。
马斯克一看就炸了，直接在平台上开喷，说奥利里是“十足的 白痴”，还建议他趁早辞职。
这时候，有好事的网友拱火：老马，你这么有钱，干脆把瑞安航空买下来得了。
马斯克一听，来劲了，连发好几条动态，说这主意不错，甚至还要找个真名叫“瑞安”的人来接管公司。
你以为奥利里会怕？
根本没有。
十个小时前，瑞安航空官方直接开大，奥利里宣布召开新闻发布会，专门回应马斯克的“推特胡扯”。
他在会上直接骑脸输出：“马斯克对航空公司所有权规则的了解，甚至比他对飞机空气动力学的了解还少。”
这一句，杀伤力极大。
紧接着，最骚的操作来了。
瑞安航空宣布推出“超级蠢货”特价票。
单程只要16.99欧元，放出10万张票，专门卖给“埃隆以及 X 上其他蠢货”。
官方海报上甚至还写着：赶紧买，趁马斯克还没抢到。
马斯克气得直接回骂对方是“黑猩猩”。
看到这儿，你可能觉得这就是两个亿万富翁在打嘴仗。
但我仔细算了一笔账，发现奥利里之所以敢这么狂，是因为他手里捏着两张底牌。
第一张牌，是欧盟的法律护城河。
我在查阅欧盟第1008/2008号法规时发现，欧盟法律规定，在此注册的航空公司，其50%以上的股权和实际控制权必须掌握在欧盟成员国公民手中。
马斯克是美国人（加南非/加拿大籍），就算他把特斯拉卖了，凑够了钱，法律上也禁止他控股瑞安航空。
这就是奥利里嘲笑他“不懂所有权规则”的底气。
第二张牌，是瑞安航空那令人发指的成本控制。
奥利里提到的“2%燃油罚款”和“2.5亿美元成本”，听起来像是借口，但对廉航来说就是命门。
我查了SpaceX的技术参数，虽然他们声称阻力影响只有0.3%，但在奥利里这种连“甚至想卖站票”的守财奴眼里，任何非必要的支出都是在割肉。
这就引出了一个更有意思的商业逻辑。
瑞安航空的模式，是把所有服务“拆解”到极致，你呼吸是免费的，但其他都要钱。
而星链代表的，是服务的“重组”和升级。
奥利里赌的是，大多数普通人为了省下那几十欧元，愿意忍受一小时的断网。
马斯克赌的是，未来的世界，断网一小时比缺氧还难受。
这不仅仅是两个人的恩怨，这是旧时代的极致效率，撞上了新时代的技术霸权。
目前，瑞安航空的市值大约是350亿美元，只相当于马斯克个人身价的6%。
但在欧洲这块地盘上，强龙还真压不住地头蛇。
说实话，看着奥利里那个“16.99欧元”的特价海报，我竟然觉得有点黑色幽默。
一边是想把人类送上火星的科技狂人，一边是为了一升航空煤油精打细算的传统商人。
这场骂战，表面看是马斯克吃瘪。
但深层次看，是传统行业对技术入侵的一次本能排斥。
不过，虽然奥利里现在嘴硬，但历史无数次证明，当技术成本降到足够低时，所谓的“不需要”，瞬间就会变成“回不去”。
那时候，不知道瑞安航空还会不会搞个“星链特价票”来真香定律一下。
对于我们普通人来说，这事儿倒是提了个醒。
不管是做生意还是投资，别光看谁嗓门大，得看谁手里捏着不可替代的底牌。
最后，留个问题给你思考：
如果让你选，你是愿意多花200块钱坐有网的飞机，还是为了省钱忍受一小时的与世隔绝？
#马斯克 #瑞安航空 #星链 #商业博弈 #欧盟法规
参考信源
[Fox Business]—(Ryanair CEO fires back after Musk floats buying Europe's largest airline)
[The Guardian]—(Elon Musk floats idea of buying Ryanair after calling CEO 'an idiot')
[新华网]—(欧盟法规限制非欧盟公民控股航空公司相关报道)
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