日本出光兴产株式会社（IDEMITSU）推出植物基赛车级发动机油——IDEMITSU IFG Plantech Racing 0W-20。这款产品采用80%植物性原材料，在实现82%碳减排的同时，性能测试显示其赛车级韧性达到传统产品的194%。这一技术突破证明，选择环保不等于牺牲性能，相反，植物基技术正在为高性能润滑油开辟新的发展路径。
技术革命：从石油依赖到植物基突破
长期以来，润滑油行业面临一个两难困境：追求高性能意味着高碳排放，选择环保则要接受性能妥协。出光兴产此次推出的植物基赛车级机油，用三大核心技术打破了这一僵局。
该产品采用突破性生物质技术，80%原材料来自可再生植物资源。据日本石化协会分馏基础油碳排放数据显示，相比传统矿物油，这款植物基机油在生产过程中实现了82%的碳过滤率——植物生长过程中吸收的二氧化碳超过机油生产排放的二氧化碳，真正实现碳中和生产，并且这款产品也获得日本有机资源协会颁发的Biomass Mark认证，为其环保属性提供权威背书。
出光相关技术负责人表示，这不是简单的原料替换，而是从分子结构层面重构润滑油技术。植物基原料的可再生特性，让产品在满足高性能需求的同时，大幅降低对化石资源的依赖。
赛道验证：194%韧性经受严苛考验
植物基标签往往让消费者联想到够用但不够强，但IDEMITSU IFG Plantech Racing 0W-20用赛道实战数据颠覆了这一刻板印象。
基于100°C剪切稳定性测试数据显示，该产品相比出光IFG7系列，展现出194%的赛车级韧性——在高强度工况下的抗剪切能力几乎达到普通润滑油的两倍。更关键的是，这款机油已于2024年9月在日本SUZUKA Super Taikyu系列赛及MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER CNF concept赛车上完成5小时耐力赛测试，在持续高转速（8000+rpm）、高温（发动机舱温超150°C）及高负荷加速制动循环等严苛条件下，依然保持稳定性能表现。
产品同时获得API SP认证——这是美国石油学会针对汽油发动机油的高级别标准，涵盖低速早燃保护、涡轮增压发动机耐磨性、活塞清洁度等多项严苛指标。这款植物基润滑油在达到API SP顶级性能标准的同时，实现了碳中和生产。
钼护科技：低粘度也能强效保护
出光此次创新的另一大亮点，是独创的钼护科技（Molybdenum Protection Technology）。传统润滑油面临高粘度保护好但油耗高、低粘度省油但磨损大的矛盾，而钼护技术通过在金属表面形成强效保护层，搭配植物基脂的高粘度指数特性，实现了低粘度润滑与高强度保护并存。
在切割聚合物观察粘度下降试验中，传统高效能油（如0W-20）在100°C动态粘度下降6%-9%，而出光植物基钼护油粘度仅下降0.7%，稳定性优势超过10倍。这意味着用户可同时获得燃油经济性提升、发动机持久保护、冷启动顺畅及更长换油周期等多重收益。
行业影响：开启润滑油植物基时代
业内专家认为，出光此次技术突破具有里程碑意义。在全球碳中和目标及欧盟2035年禁售燃油车时间表的双重压力下，润滑油行业亟需从源头降低碳足迹。植物基技术的成熟应用，不仅为传统燃油车提供了更环保的解决方案，也为混合动力车型提供了兼顾性能与可持续性的选择。
据了解，出光兴产已将植物基础油纳入2025年战略重点，未来将逐步扩展至更多产品线。随着技术推广和产能提升，植物基润滑油有望从高端市场向大众市场渗透，推动整个行业向可再生资源转型。
IDEMITSU IFG Plantech Racing 0W-20的问世，不仅是一次产品创新，更是对环保必然牺牲性能这一行业偏见的有力回击。当一瓶机油能同时做到82%碳过滤、194%赛车级韧性和API SP顶级认证，它证明的不仅是技术可能性，更是润滑油行业绿色转型的现实路径。
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