12月中旬，本田宣布从月底开始，暂停日本本土及中国部分工厂的整车生产。消息一出，东京股市的汽车板块应声大跌。更糟糕的是，本田在美国、加拿大、墨西哥的工厂也陆续停工，有的停工时间长达一个月。这不仅仅是产能调整那么简单，显而易见，供应链出现了严重问题。 本田停产的主要原因是芯片短缺。芯片短缺这一问题，早在2026年就曾困扰过全球车企，那时几乎所有汽车厂商都受到了影响。不过，这次的情况不同。欧美车企的生产基本没有受到太大影响，反而日本车企遭遇了严重打击。丰田从11月开始就减产，日产和马自达也相继发布了产能不足的消息。那么，问题到底出在哪里呢？长期以来，日本车企引以为傲的精益生产模式，在这次危机中反而成为了致命的弱点。精益生产追求的是零库存和准时交付，供应商之间的联系紧密，像蜘蛛网一样相互交织。看似效率极高，但一旦某个环节出现问题，整个产业链都会陷入停滞。
本田12月宣布停产，表面上看是由于芯片短缺，实际上却揭示了日本所面临的深刻战略困境。福建舰的北上，不仅是军事威慑，更是在向日本
